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制造業(yè)中的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)（五）：重型機(jī)械
虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在制造業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用，越來越多的用戶開始使用這項(xiàng)技術(shù)。美國(guó)有三分之一的制造商已使用了VR和AR技術(shù)，并從中受益。工廠中的設(shè)備通常都是龐然大物，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不停機(jī)，即使停機(jī)一秒鐘也會(huì)導(dǎo)致不良后果。這導(dǎo)致進(jìn)行測(cè)試、員工培訓(xùn)和設(shè)備維護(hù)非常困難。因?yàn)檫@些操作可導(dǎo)致生產(chǎn)停滯，也可能會(huì)傷害到員工。許多設(shè)備都具有危險(xiǎn)性，員工需要接受專門培訓(xùn)才能上崗作業(yè)。這讓虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)有了用武之地。通過使用虛擬現(xiàn)
2023-02-21 crevision
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制造業(yè)中的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)（四）：檢查與維護(hù)
虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在制造業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用，越來越多的用戶開始使用這項(xiàng)技術(shù)。美國(guó)有三分之一的制造商已使用了VR和AR技術(shù)，并從中受益。工廠中的設(shè)備通常都是龐然大物，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不停機(jī)，即使停機(jī)一秒鐘也會(huì)導(dǎo)致不良后果。這導(dǎo)致進(jìn)行測(cè)試、員工培訓(xùn)和設(shè)備維護(hù)非常困難。因?yàn)檫@些操作可導(dǎo)致生產(chǎn)停滯，也可能會(huì)傷害到員工。許多設(shè)備都具有危險(xiǎn)性，員工需要接受專門培訓(xùn)才能上崗作業(yè)。這讓虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)有了用武之地。通過使用虛擬現(xiàn)
2023-02-15 crevision
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制造業(yè)中的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)（三）：培訓(xùn)
虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在制造業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用，越來越多的用戶開始使用這項(xiàng)技術(shù)。美國(guó)有三分之一的制造商已使用了VR和AR技術(shù)，并從中受益。工廠中的設(shè)備通常都是龐然大物，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不停機(jī)，即使停機(jī)一秒鐘也會(huì)導(dǎo)致不良后果。這導(dǎo)致進(jìn)行測(cè)試、員工培訓(xùn)和設(shè)備維護(hù)非常困難。因?yàn)檫@些操作可導(dǎo)致生產(chǎn)停滯，也可能會(huì)傷害到員工。許多設(shè)備都具有危險(xiǎn)性，員工需要接受專門培訓(xùn)才能上崗作業(yè)。這讓虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)有了用武之地。通過使用虛擬現(xiàn)
2023-02-07 crevision
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制造業(yè)中的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)（二）：設(shè)計(jì)與工程
虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在制造業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用，越來越多的用戶開始使用這項(xiàng)技術(shù)。美國(guó)有三分之一的制造商已使用了VR和AR技術(shù)，并從中受益。工廠中的設(shè)備通常都是龐然大物，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不停機(jī)，即使停機(jī)一秒鐘也會(huì)導(dǎo)致不良后果。這導(dǎo)致進(jìn)行測(cè)試、員工培訓(xùn)和設(shè)備維護(hù)非常困難。因?yàn)檫@些操作可導(dǎo)致生產(chǎn)停滯，也可能會(huì)傷害到員工。許多設(shè)備都具有危險(xiǎn)性，員工需要接受專門培訓(xùn)才能上崗作業(yè)。這讓虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)有了用武之地。通過使用虛擬現(xiàn)
2023-02-01 crevision
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![法國(guó)達(dá)索交通與移動(dòng)行業(yè)解決方案（二）]()
法國(guó)達(dá)索交通與移動(dòng)行業(yè)解決方案（二）
汽車與交通運(yùn)輸行業(yè)的革新?lián)Q代正在進(jìn)行，其勢(shì)必將重新定義我們所了解的交通運(yùn)輸模式。在交通運(yùn)輸更可持續(xù)未來的需求的推動(dòng)下，交通運(yùn)輸服務(wù)提供商、公共交通公司和整個(gè)交通運(yùn)輸選擇范圍內(nèi)的制造商正在轉(zhuǎn)向替代能源技術(shù)和旨在塑造該行業(yè)未來的自主控制?；ヂ?lián)、自主、共享和電氣 (CASE) 車輛的新浪潮正在推動(dòng)著從根本上重新思考人和物的運(yùn)輸方式。全自主和互聯(lián)汽車將在多個(gè)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)崛起。這將要求所有運(yùn)輸方式的制造商和
2022-08-29 crevision
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![法國(guó)達(dá)索交通與移動(dòng)行業(yè)解決方案（一）]()
法國(guó)達(dá)索交通與移動(dòng)行業(yè)解決方案（一）
當(dāng)今的交通運(yùn)輸方式正在飛速演變發(fā)展，以充分滿足安全、效率、互聯(lián)和可支付性發(fā)展,既包括共享業(yè)務(wù)模式,也包括大規(guī)模車輛定制化模式，3 DEXPERIENCE平臺(tái)和應(yīng)用為全球交通運(yùn)輸創(chuàng)新提供了合適框架。達(dá)索系統(tǒng)合作伙伴與關(guān)鍵的行業(yè)先驅(qū)者通力合作可幫助后者成為變革過程中的佼佼者。達(dá)索系統(tǒng)成立于1981年，作為一家為全球客戶提供3D EXPERIENCE解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者，達(dá)索系統(tǒng)為企業(yè)和客戶提供虛擬空間以模
2022-08-11 crevision
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![法國(guó)達(dá)索SIMULIA解決方案（二）流體仿真]()
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![法國(guó)達(dá)索ENOVIA解決方案（一）]()
